Runājot ar jauniem EV braucējiem, esmu secinājis, ka viena no tēmām, kas daudzus sākotnēji mulsina, ir reālās izmaksas, lādējot auto E-mobi (CSDD) uzlādes stacijās. Tas tāpēc, ka tajās apmaksa notiek nevis par piegādātajām kWh, bet par laiku, kas patērēts, lādējot auto. Šajā rakstā izskaidrošu, kā saprast un aprēķināt reālās izmaksas, lādējot auto E-mobi tīklā, kā arī došu vairākus padomus.

Pamata koncepti, kas jāzina visiem EV lietotājiem

Jauda (kW) – to var uzskatīt par “ātrumu”, ar kādu tiek piegādāta elektrība.

Laiks – minūtes, kurās auto pieslēgts pie uzlādes iekārtas un veic uzlādi.

Enerģija (kWh) – var iztēloties, ka enerģija ir kā “degvielas” daudzums.

Mūs parasti interesē gala rezultāts, tātad enerģija, kuru esam ieguvuši. To var aprēķināt šādi:

Enerģija = Uzlādes jauda ÷ 60 × minūtes

Piemērs aprēķinam

Pieņemot, ka auto uzlādes jauda ir 45 kW, auto tiek lādēts 20 minūtes, cena par minūti 0,20€:

• Kopējās izmaksas būs 4€. Aprēķina, sareizinot minūtes ar cenu: 20 × 0,20€
• Kopā lādētājs būs piegādājis 15 kWh. Aprēķināt var šādi: 45 ÷ 60 × 20
• Tā kā tika piegādātas 15 kWh, bet iztērēti 4,00€, vienas kWh izmaksas ir 4,00 ÷ 15 = 0,266€

Parasti mulsina otrais solis. Vienkāršs skaidrojums varētu būt šāds: ja uzlāde tiek veikta ar nemainīgu jaudu 45 kW, tad, lādējot 60 minūtes, tiktu iegūtas 45 kWh. Bet tā kā šajā piemērā uzlāde bija īsāka par stundu, mēs varam izdalīt 45 ar 60. Tā uzzinot piegādāto enerģijas daudzumu 1 uzlādes minūtei. Tātad 45 ÷ 60 = 0,75. Bet tā kā uzlāde ilga 20 minūtes, tad 0,75 × 20 = 15.

Ja cipari mulsina, šeit izveidoju ļoti vienkāršu kalkulatoru. Tajā ir divi lauki – vienā jānorāda cena par minūti, otrā uzlādes jauda. Rezultāts būs izmaksas par kWh, ja uzlāde tiek veikta ar konstantu ātrumu.

Faktori, kas ietekmē uzlādes ātrumu

Jāņem vērā, ka uzlādes ātrums parasti nav konstants. To var ietekmēt dažādi apstākļi:

Baterijas uzlādes līmenis – baterija spēj ņemt pretī lielāku uzlādes jaudu tad, kad tās uzlādes līmenis ir zemāks. Tādēļ, ja uzlāde tiek veikta ar lādētāju, kuram apmaksa ir par minūti, ieteicams lādēt auto, kuram uzlādes līmenis ir zems (piemēram, 20%).

Temperatūra – baterijām nepatīk nedz augstas, nedz zemas temperatūras. Tās var ļoti būtiski ietekmēt uzlādes procesu. Labvēlīgākā temperatūra ir ap 20-30 grādiem pēc Celsija. Piemēram, auto, kas pie temperatūras 20 grādi spētu veikt uzlādi ar jaudu 100 kW, ziemā, kad temperatūra ir zem nulles, uzlāde sākotnēji var būt pat 3 reizes zemāka.

Automašīnas spēja ņemt pretī piedāvāto uzlādes jaudu – lai gan jaunām automašīnām 50 kW (kas ir augšējais jaudas limits E-mobi tīklā) nebūs problēma, vecākām mašīnām maksimālā pieņemamā jauda var būt zemāka.

Lādētāja vai tīkla specifika – ir gadījumi, kad pašam lādētājam vai tīkla infrastruktūrai ir problēmas un maksimālā jauda nesasniedz to, kādai tai būtu jābūt.

Uzlādes procesā uzlādes jauda mainīsies. Tā var sākties zemāk, piemēram, ziemā, bet, akumulatoram uzsilstot, jauda var pieaugt. Turpinot uzlādi, akumulators kļūs pilnāks un jauda sāks samazināties. Rezultātā izmaksas par kWh veidosies no vidējās uzlādes jaudas visā uzlādes procesā.

Padomi izmaksu samazināšanai E-mobi tīklā

Veic uzlādi tikai tad, kad tavs auto spēj ņemt pretī maksimālu jaudu – piemēram, droši, ja auto uzlādes līmenis ir 20%. Savukārt, ja līmenis ir 70% – neizmanto. Uzlāde būtu jābeidz tad, kad jauda sāk būtiski krist.

Seko līdzi apmaksas solim – apmaksas solis ir 1 pilna minūte. Seko līdzi tam, cik ilgi lādē. Atslēdz uzlādi tad, kad minūte tuvojas noslēgumam. Ja pārtrauksi uzlādi pie 10 minūtēm un 5 sekundēm, maksa būs tāda pati, kā pie 10 minūtēm un 55 sekundēm. Otrā gadījumā būsi paspējis ielādēt nedaudz vairāk.

Uzmanies ar Mobilly lietotni – ja uzlādi veic ar Mobilly un gribi uzlādi apturēt tuvu minūtes beigām, neiesaku to darīt caur Mobilly lietotni. Pārtrauc uzlādi ar atbilstošu pogu pašā auto. Mobilly mēdz būt aizture un var sanākt “iekāpt” nākamajā minūtē.

Seko līdzi cenu izmaiņām – E-mobi cenas tiek mainītas mēneša pirmajā datumā, ja vidējā Nordpool cena par kWh ir būtiski mainījusies vienā vai otrā virzienā. Līdz ar to, sekojot līdzi Nordpool cenām, jau var prognozēt, vai cena tiks mainīta uz augšu/leju. Ja ir izvēle lādēt mēneša pēdējā vai pirmajā datumā, lēmumu var pieņemt, balstoties uz šo apstākli. Ja prognozē, ka cena kāps, lādē vēl par veco cenu. Ja prognozē, ka kritīs, lādē nākamajā dienā jau par jauno cenu.

Uzsildīšanas funkcija – ja auto akumulatora temperatūra ir zema, pirms veikt uzlādi izmanto tā uzsildīšanas funkciju, ja auto tādu piedāvā.

Izmanto izmaksu kalkulatoru – kamēr vēl apgūsti to, kāda ir tava auto uzlādes jaudas līkne, vari izmantot izmaksu kalkulatoru, lai saprastu, kad uzlādi vajadzētu pārtraukt. Auto sistēmā seko līdzi reālā laika uzlādes jaudai (nedari to Mobilly, jo tur dati parasti ir nepareizi). Ievadi kalkulatorā jaudu, cenu un skaties, vai tā brīža cena par kWh tevi apmierina. Ja apmierina, turpini uzlādi.

Problēmu identifikācija – ja esi novērojis, ka tavs auto pie attiecīgās temperatūras un uzlādes līmeņa spēj ņemt pretī lielāku jaudu, nekā tiek piegādāta, iespējams lādētājam ir problēmas un ir vērts lādēt auto citur vai arī būs jāmaksā vairāk nekā parasti pie tādas pašas uzlādes.

Komunikācijas laiks – sākotnējais auto-lādētāja komunikācijas laiks tiek iekļauts apmaksātajā laikā. Tātad pirmās, piemēram, 30 sekundes auto veic saziņu ar uzlādes iekārtu, uzlāde reāli vēl nenotiek, bet laiks/izmaksas jau iet uz priekšu. Tādēļ, ja uzlādi pārtrauksi pēc, piemēram, 5 minūtēm, izmaksas par kWh būs krietni lielākas, nekā tu varētu gaidīt. Lādējot ilgāku laika periodu, komunikācijas perioda ietekme samazinās.

Kādēļ apmaksa ir par minūti?

Noslēgumā vēl tikai par to, kādēļ E-mobi tīklā apmaksa ir par minūti, nevis par kWh. Tas tādēļ, lai cilvēki lieki neaizņemtu lādētājus.

Kopumā ar E-mobi lādētājiem esmu apmierināts. Gadās, ka kāds nestrādā kā nākas, bet tas ir reti. Turklāt vasaras periodā E-mobi uzlādēm ir zemākās cenas tirgū. Ziemā matemātika mainās, jo vidējā uzlādes jauda parasti ir krietni zemāka.

E-mobi lādētāji, lai tos vizuāli varētu atšķirt no citiem: